落基山脉南部前岭的最高峰上，车手们争分夺秒，在派克峰国际爬山赛的险峻赛道上飞驰。由TAGHeuer（泰格豪雅）担任官方计时的标志性“布罗德莫派克峰国际爬山赛”于6月25日星期日在科罗拉多州的崇山峻岭中举行。共有80多名车手参加了汽车、摩托车、全地形车和卡车等12个类别的比赛。罗曼·杜马斯（RomainDumas）以9分05秒672的成绩连续第二年在该项比赛中夺冠。这是他在此项赛事上第三次胜利。祝贺这位名副其实的冠军车手！

车手们要爬升1440米（4,720英尺），赛道全长19.99公里（12.42英里），共有156个危险的弯道。然而，即使在这样严酷的条件下，冠军车手却只用了9分多钟就穿越云端，到达位于4300米（14,115英尺）高峰的终点——真是一个惊人壮举！这样的海拔高度，大气压力对车手和发动机均是极其严苛的挑战——这绝对一场是#dontcrackunderpressure（重压之下无惧色）的体验。

派克峰国际爬山赛诞生于1916年，同年TAGHeuer（泰格豪雅）推出其首枚精准度达1/100秒的计时码表。这些极其精准的高质量计时码表为世界各地的体育赛事计时。

以“云巅之战”而著名的派克峰国际爬山赛（PPIHC）作为美国历史上第二悠久的汽车和摩托车赛事极富传奇色彩。该赛事的真正独特之处在于，随着赛道蜿蜒攀升到山顶，大气密度会逐渐发生变化。起点位于海拔2,862米（9,390英尺）的地方，其大气密度为海平面密度的71％。这会在一定程度上降低发动机的性能。当车手到达14,115英尺（4,302.25米）高的顶峰时，扭矩将降至最佳性能的59％。在此高度，车辆的加速能力已经降低了近一半。

除了对发动机的影响外，PPIHC的海拔高度也会对车手的身体产生不利影响。在快速爬升期间空气中的氧气含量会随之下降，会令选手头晕目眩，反应能力弱化，肌肉开始抽筋。车手们必须选择是否要在已经非常复杂的换档操作中带上氧气面罩，以减轻头痛、眩晕和虚弱感，因为这些症状将会令他们无法在缺乏安全防护的狭窄道路和陡峭山崖之间做出快速反应。

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