机械手表里面，除了简单的大三针、小三针，最喜欢的款式莫过于“手动计时”。

按下按钮，变会产生不同的机械运动，并立即通过指针反馈出来。一方面，金属制成的机械仪器不再冷冰冰；另一方面，只有精密加工制作的钟表才能实现如此繁复的齿轮协作。

它能带给佩戴者更多的互动参与感。

而现在最火的计时腕表莫过于劳力士的Daytona迪通拿莫属。Ref.116500国内官方公价9万6700元，截止19年6月中旬，其在二级市场上的价格已经达到惊人的18万，溢价近一倍。

除了迪通拿，其实还有不少好玩、有趣又不错的计时腕表，豪雅的Carrera卡莱拉就是其中之一。

这两款同诞生于1963年的系列，背后的品牌选择了两条截然不同的道路，劳力士向左走，豪雅向右走。

“Carrera卡莱拉”这一手表系列的名称和劳力士的“Daytona迪通拿”一样，都是取自于美国的赛车运动跑道。

比较好玩的是，劳力士的“Daytona迪通拿”一开始并不是这个名称，而是叫“Lemans勒芒”，同样为赛车跑道，不过是位于法国。更巧的是豪雅也曾有过一个名为“Daytona迪通拿”的运动计时系列。

因为是针对赛车运动，所以在当时这一类的计时腕表，通常会在表盘上印刷有繁复的“Telemetre”测速尺，用于测量汽车的平均时速。

彼时的手表尺寸偏小，男表直径普遍在36毫米以下。表盘上带有测速尺，无疑会显得非常臃肿，同时不利于正常的走时时间读取。

于是劳力士将原本表盘上面的测速尺转移到了外沿的表圈上，由此“Daytona迪通拿”系列得以诞生。

现在我们看劳力士的“Daytona迪通拿”和豪雅的“Carrera卡莱拉”，会发现它们的外观差别甚大，后者更显简洁、干练，感觉不出其是一款复杂的赛车运动计时腕表。

但实际上，它还真是......只是豪雅选择了另外一条道路。

当时的手表表镜普遍采用亚克力塑料材质。而这一种材质性能并不足够稳定，会热胀冷缩。当时豪雅的供应商提出了一项新的发明，它们在亚克力表镜的内侧增加了一个金属圆环。这个金属圈的作用是卡住亚克力表镜，由内往外扩，减少其遇冷收缩的程度，避免表镜意外脱落，同时还可以提高手表的防水能力。

见到这一设计后，时任豪雅CEO的JackHeuer先生想到将“5分之1”秒计时刻度印刷在金属环上。这样不仅可以将计时腕表的测量精度由原本的1秒提高上去，而且还不用增加表盘印刷的繁复程度。

由此，豪雅的“Carrera卡莱拉”系列得以诞生！

同时，豪雅CEO的JackHeuer先生在学生时代就深受现代设计的影响，于是在他的筹划下，“Carrera卡莱拉”系列的外观非常地简洁、干练。简直就是同类型运动计时腕表中的“一股清流”！

为了追求简洁，初版的“Carrera卡莱拉”系列腕表上就只有“5分之1”秒计时刻度，并没有劳力士“Daytona迪通拿”所配备的“Telemetre”测速尺。不过后来面对市场的需求，豪雅还是推出了诸如测速、脉搏、测距等功能的“Carrera卡莱拉”。当然，表镜内侧的金属环已经位置不够了，于是只能加印在表盘的外沿。

比如这枚表友拿到芯选寄卖的“Carrera卡莱拉”Ref.CS3110，其表盘就用蓝色标注有0-100的额外数字。这是针对赛车、科学测量而单独设计的“百分之一”分刻度。

同时，细心的表友还会发现其中央计时大秒针并不是笔直的，其末端微微下弯。这样的情况，并不是生产瑕疵。而是豪雅计时腕表的特殊设计，这样可以让秒针更贴近刻度，减少从不同时角产生的视觉误差，提高测量读取的精准度。

上世纪石英危机时，因为种种原因，“Heuer豪雅”品牌不幸在原始家族手上丢失，1985年被卖给了TAG集团，所以品牌名称变成“TAGHeuer泰格豪雅”。这个集团还是汽车品牌迈凯伦的股东，曾经迈凯伦也叫“泰格迈凯伦”。当时，甚至买一辆迈凯伦的F1，还会随车赠送一块豪雅手表。虽然在1990年，豪雅以7亿多美元的价格被卖给了今天的东家LVMH集团，但是之后并没有把名字中的“TAG”三个字母去掉，一直沿用至今。

这枚表友拿到芯选寄卖的“Carrera卡莱拉”Ref.CS3110其实是1996年至2002年的复刻产品，沿用了初代“Carrera卡莱拉”Cal.2447D的外观设计。让人感动的是，表盘上的Logo依旧采用了原版的“Heuer豪雅”，并没有加上“TAG”字样。

最早的夜光材料是使用硫化锌，在阳光或灯光照射后得到激发发光。硫化锌的衰减很快，一会就没有光亮了。如果将镭和硫化锌混合，那么硫化锌就会因为镭的辐射而激发发光。因为镭的辐射量太大，后改用了低辐射的氚（音‘chuān’）。

所以在1960年到1998年间的古劳上面可以看见“Swiss-T＜25”或者“TSwissT”字样，这里的T就是代表放射性元素氚Tritium。而这枚“Carrera卡莱拉”Ref.CS3110在千禧年世纪之交，也是采用了氚夜光。表盘上印刷有大写字母“T”，历经20年岁月，其已经老化变黄，非常有历史味道。

因为是近现代复刻版，所以机芯很难找到原版的Valjoux，这一表厂在石英危机时已经兼并到了ETA机芯厂。豪雅为其配备了Lemania拉马尼亚旗下的Cal.1873机芯，此乃这一价位最好的手动计时机械机芯，没有之一。其兄弟款式，正是搭载欧米茄“月球表”超霸之上的Cal.861系。

20世纪70年代初开始，在Cal.861机芯上开始使用塑料材质的零部件。对于这样的改变，很多表友表示难以接受，以为又是为了节约成本。甚至还有表友将这一塑料零部件称为“英雄的软肋”。

但Cal.1873里面的塑料部件作用是用来截停住计时秒轮，其采用低摩擦的Delrin?材质，这对于性能和稳定性反而是提高。因为如果是金属，则会加大摩擦。在功能性和观赏性间，这个价位的手表加上是密底设计，则更应该偏向功能。

劳力士的Daytona是公认的好表，众多的表友都很关注，现在就像太阳一般明亮。可钟表圈还是有其他好玩、有趣又不错的计时腕表，值得被你我所了解。

劳力士向左走，豪雅向右走，各有各美好！

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