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江诗丹顿维修电话,这是一盘大棋!江诗丹顿奎德利和雷克萨斯GS停产可惜吗?

时间:2022-8-16 9:08:11            来源:修表匠

“预算15万左右,还要顶级品牌男表”。最近一个朋友对手表的需求,想必大家都不陌生。有了一定的经济基础,买一块“品牌好”“认可度高”的手表,显然已经成为一种消费趋势。15万的预算,已经可以接触到顶级品牌的入门级手表,不必拘泥于劳力士运动手表。

在传统制表“三驾马车”中,百达翡丽的精钢腕表,无论是“手雷”还是“鹦鹉螺”,都是普通消费者难以企及的,二级市场也在经历着严重的涨价。显然,15万的预算远远不够。至于爱彼,大家都很关注。除了皇家橡木,也是皇家橡木。15500钢在今年再次上调公示价格后,进场价格已经达到15.9万元。但是在爱彼没有消费记录,公开价格的可能性几乎没有。二级市场还是很难找到涨价的。

江诗丹顿成为“全村的希望”

这样,想买“三驾马车”的手表,就只剩下江诗丹顿了。除了备受关注的系列,其余都是夸德利和陆吾系列。这三大系列基础钢表的终端价格都在10万元左右,其中四海三大基础带日历的4500V钢壳表公开价格为15.4万元,有部分终端优惠,国内价格在12-13万元左右。陆系列基金会带日历的4600E精钢壳手表公开价88500元,是目前江诗丹顿最便宜的自动上链男士精钢表。

与四海系列和五海系列相比,Quadley系列的历史并不长。这个诞生于2008年的“新系列”,从诞生之日起就饱受争议。枕形表壳,圆形表盘,环形日历圈,设计上很有个性,辨识度很高。然而新年伊始,就有消息称Quidley系列停产。

从售价来看,Quadley的三大针4500S钢壳手表公开价为12.1万元,介于四海五陆系列之间。其实也很好理解。陆吾系列采用的1326自产机芯,是钢壳手表,没有“日内瓦标志”,而纵横四海和Quadley采用的5100机芯有“日内瓦标志”。值得一提的是,Quadley的5100机芯钟摆是钨合金材质,通用的5100机芯钟摆是k金材质。这个外行一眼就能看出来,成本自然不一样。

在笔者看来,Quidley系列独特的外形不仅兼顾了商务和运动,还配有鳄鱼皮和胶带两种表带,非常实用。在很多资深表兄弟眼里,拥有“日内瓦印记”的江诗丹顿才是正统,以至于魁地奇系列的“性价比”都有,堪称一代经典。

雷克萨斯GS意料中的停产

刚到2020年,汽车圈还传出一款经典车型即将停产的消息,那就是雷克萨斯GS。说到这款车型的停产,其实也在意料之中。雷克萨斯ES的现金上市是为了替代老款ES和GS市场。雷克萨斯在中国的销量也可以充分证明这一点。去年卖了20多万台,一半左右是ES,大部分都是等涨价的时候卖的。在此期间,有一个小变化和价格上涨。

谈雷克萨斯GS为什么会停产?我认为主要有两个原因。一、雷克萨斯GS定位更高,价格更高,起步价达到42.9万元。停产前只有GS300在售,搭载2.0T 8AT动力总成。相比宝马V系、奔驰E级、奥迪A6L这三大德系BBA,中国市场还是有点缺乏品牌力,价格甚至比他们还高,自然就成了小众。

其次,去年国内大部分城市实施了“国五转国六”的切换,因此国五排放车型将无法上市,后续雷克萨斯GS也没有针对中国市场推出国六车型。雷克萨斯在中国市场消失是合理的。

回顾雷克萨斯GS产品本身,犀利的外观、精致的做工、卓越的品控、完善的售后服务都是其车主津津乐道的东西,也被雷克萨斯车主誉为“只有懂它的人才会买的车”。但是,在这里,我们也要看到,这样的大中型豪华后轮驱动也存在动力平庸、空间一般、价格昂贵等一些问题。雷克萨斯是好车,但需要懂的人去品味。

写在最后

一代经典的断代,对于关注它的朋友来说,的确会是一种遗憾。从另一个角度来说,停产是为了更好的发展,也是市场的选择。没有哪个企业会傻到停止生产自己的畅销产品。以江诗丹顿Quidley系列为例,你可以选择陆吾系列作为退路,到处都可以选择。雷克萨斯停产没关系。现在中国消费者要加价买ES,可能是江诗丹顿和雷克萨斯品牌希望看到的结果。你怎么想呢?(文/邱晓颖)

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