我们都知道手表使用一段时间后需要保养，正确的手表保养可以延长手表的使用寿命。很多人对手表是如何保养的有疑问。其实手表保养最重要的是给手表加油。下面就来详细介绍一下康斯坦斯手表的上油。

手表上油过程看似轻松，其实有很多需要注意的地方。首先要保证每个零件，机板，宝石都是干净的。残留的污垢一定要清除，否则上油后的效果会大打折扣。另外，手表零件用的油一定是专用油，每个零件上的油都不一样。比如动力系统一定要用微粘油(8300油)，齿轮系统一定要用更稀的油(8000油)，擒纵系统一定要用特种油(9010/2油)，所以要避免全油到底，否则会对手表机芯造成严重损坏。各种油笔也是调油不可或缺的工具。通常一组4支，绿色8200，蓝色9010/2，红色8000，黄色8300。需要注意的是，每种油都有自己专用的油笔，使用时不可与他人混用，否则油会变质变质。

自动油笔一般用于较稀的轻油，用螺丝调节出油量，非常方便控制出油量，非常适合小地方点油。由于发条系统负荷大，必须使用专用的8300润滑油，与一般的认知不同。由于材料的进步，现在的弹簧材料都是不锈钢的，不需要给整个弹簧上油(以前这么做是因为老材料会生锈，生锈了整个弹簧都会卡住)。正确的涂油方式是用油笔涂8300润滑油，对准弹簧芯和弹簧头的位置。切记不要过量，否则油会溢出弹簧盒。另外，如果想增加发条的顺滑度，可以在发条上沾点润滑油，轻轻涂抹在发条上，但是请注意，只涂一小块，这样当发条拉伸收紧的时候，油自然会渗透到发条的每一面。

发条上油后，就可以组装发条盖和发条芯了。组装时注意发条盖是否真的盖紧。绕针系统的关键点在于吉车和鼓车。因为要承受提炼过程中的巨大扭矩，所以这里要加粘油，保持最佳状态。这里用的油是和发条一样的8300润滑油。加油时，可轻轻转动空载状态下的绕线系统，使油均匀分布。齿轮油分配系统的关键点是每个轮芯、宝石和宝石孔。这里，必须使用9010/2润滑油。正常的做法是将宝石和轮芯放入宝石孔中，然后用油笔蘸取适量润滑油(这里的平衡很重要)点入宝石上的“油孔”中。注意放油太多会溢出污染机芯，放太少油会很快干涸。擒纵系统是机芯的核心。如果处理不当，会严重影响精度。这部分加油重点是摆轮和吊线。使用9010/2润滑油，摆轮系统基本只需要给上下宝石上油。其中需要注意的是，油一定不能太多，否则会弄到游丝上，游丝一定要保持非常干净的状态。如果不幸沾了油，就必须再洗一遍。

马脚上下轴不用上油，保持干净就行，马脚上的宝石需要上9010/2润滑油。记得给宝石的平面加满油，不能溢出来，才能放马。除了发油前的详细检查，发油后还必须再次检查机芯的每一个部件，确认是否有过多或过少的油。到处都有可以去的地方吗？之后，如果没有问题，就可以组装了。装配完成后，还必须用手转动一下，看看齿轮运转是否顺畅。对了，稍微精炼一下就让机构运转起来，让油均匀的带到各个接触面。

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