腕表是由传动齿轮系统软件与时分秒表针三轮也有配件组成的。这种构件的运行是有其规律性可寻的，终究传动齿轮是一个圆，旋转一周的时间能够明确的，而配件的磁流体发电也是有一定的周期时间。

　　因此腕表的一些常见故障的规律性还可以借助运行的规律性找出去，对症治疗。

　　(1)腕表每过一个小时就停走;这一常见故障一般全是关键轮或传动齿轮不太好，倘若老旧手表，多和直发夹板的轴眼被摩擦系数了有关，轴眼被摩擦系数会使关键轮在直发夹板中倾侧，非常容易造成分针的前端开发和表壳标识符或时钟上标示分秒的表针相蹭，而二针且薄形腕表会蹭到表夹层玻璃里侧。

　　(2)腕表上链后，每过大概七个小时就停走;这一常见故障一般是配件盒轮的传动齿轮不太好，或者条轴眼摩擦系数过大，使配件盒在条直发夹板中倾侧造成的，它是因为条盒轮每七个小时旋转一圈。

　　(3)腕表每过3-4小时上下就停走或走慢;可能是跨轮的难题。跨轮和拨针轮虽然并不是传动系统系的传动齿轮，但因摩擦系数或检修不适合，轮片和传动齿轮发害变病也会危害到走好运。

　　(4)腕表每过六分上下就停走;这一传动系统过轮(3轮)的难题，它正巧是这一转动周期时间。我曾经见过一个十分非常的检修实例，是只名流主打产品的女表，它有七八年也没有洗过油垢了，可根据检修倒出了问题，用摄谱仪检测测量也没查出来难题，但便是每天走的非常快。最后历经长期的校表仪检测，总算发现它每过六分钟就规律性的“击摆”一次，原来是有一个过动滑轮榫因摩擦系数造成了传动齿轮不公平。

　　(5)这一拨针上链系的元器件还可以历经规律性的响声，手抚摩时的觉得的阻碍，齿轮啮合来分辨是哪一个零件的难题，但凡有工作能力的检修老师傅都能保证。